愛車紹介 MERIDA RIDE
はじめてのロードバイク
2016年にサイクルベースあさひで購入。
店頭に並んでいる中で、カラーと予算で選びました。
ビアンキの白いエントリーモデルと悩みましたが、予算が本体10万とその他3万としていたので、9万円のライド150はピッタリ。8速と言われても違いが分かりません。
＜MERIDA RIDE 150＞
素材：アルミ
コンポ：クラリス2400mix⇒シングル
ホイール：alexrims comp20⇒アクシウム
ペダル：フラット⇒SPD⇒フラット
当時はレンズ傷だらけのガラケーを使っていたので、写真がありません。
初めてのロードバイク生活、何もかもが新しい事ばかりで
・購入2週間後にSPDへ
・東京湾1周（着替え２着と予備タイヤまで持参）
・輪行（まだ後輪が外せないので前輪外すタイプ）
・パンクで2時間歩いてあさひまで（co2ボンベでバーン）
・正丸峠で足付き などなど何年たっても記憶が褪せません。
本妻のARGON18クリプトンが来た後は、一時期放置しましたが、ローラー専用機として復活し大活躍しました。
ロードバイクが増え、用途の被りが気になったのでシングルスピード化に挑戦。
サンドペーパー、脱脂、養生、下地、シルバー、ラップ、キャンディイエロー、クリア。塗装なんてやったことないから楽しくていい経験になった！
ハンドル、ステム、シートポストの小物は簡単。フロントフォークはやり直し。
なかなか面白いマシンに仕上がりました。
・オリジナル塗装
・シングルスピードでメンテフレー
・泥除けで雨でも遊べる
・買い物用にフラペ
・安い物しか使ってない
今後はOTAクランク+グランジテンショナーからアブソリュートブラックに変えたいと思っています。（優先順位低め）
お気に入り度：★★★
思い出 ：★★★★★
性能 ：★★
嫁度 ：★★
愛車紹介 COLNAGO ACTIVE
4台目のロードバイクです。
＜COLNAGO ACTIVE＞
素材：アルミフレーム+カーボンバック
コンポ：105 5800
ホイール：フルクラムクワトロ⇒ボーラワン50TU
ペダル：SPD
用途：ポタリング
2018年夏頃、TTバイクとほぼ同時に納車となりました。
このマシンはコンポからフレームが生えてきたパターンとなります。
海外通販で5800フルセットが最安値になっていた事を見つけてすぐに購入した後、フレームを探しました。
条件として ①安い②かっこいい③ホリゾンタル で、メルカリでusedフレームを落札。（初メルカリ、ポイントチケットで5回買い物してそれ以来使ってないかも）
イタリアで塗装された2005年モデルで、翌年以降はコストカットの為にアジアでの塗装となっています。塗装の美しさが決め手の彼女。
ちょっと古いマシンなので情報が少なかったですが、
「カーボンバックで振動吸収性良し、良く進む、軽快感」等のフレーズ、
乗ってみるとちょっと感想が違います。
・直進安定性は普通
・車体の振りは重い
・脚にくる硬さ でもフレームのよれがわかる
・振動吸収性はアルミと比べると良い けど普通
色々試した後、チューブラーのボーラワンに変えて走りと振動吸収を改善。
予備のディレイラーハンガーが買えないので、折れたらフレームにして飾るかな。
なんやかんやマイナスポイントを上げましたが、美しいマシンなので結構お気に入りです。（やっぱり美人は特なのか？？）駐輪している時のシュッとした佇まいが好き。
散歩・グルメライド・たまに輪行で気兼ねなく使えるアルミフレーム、これからも楽しんでいきます。
お気に入り度：★★★★
美しさ ：★★★★
走行性能 ：★★
嫁度 ：★★★★
愛車紹介 SCOTT PLASMA
TTバイク スコットプラズマ30です。
2018年の夏前にいつもお世話になっている個人ショップの店長様より、コンポ付きでフレームを中古で購入しました。店長様が乗られてレースに出場していた頃、5700 105を6700 アルテグラに変更したとのことです。
＜スコットプラズマ30＞
素材：カーボン
コンポ：アルテグラ6700
ホイール：コスカボpro⇒デュラエースc50TU
ペダル：SPD SL
用途：サイクリングロード
53/39のチェーンリングと（見栄を張って買った）11/23のスプロケが組み合わさったマシンとなっています。
TTバイクに詳しくない素人がポジションを出そうと悪戦苦闘し、ステムを何度も変えたりDHバーの位置を前後したり・・・。
他のTTバイクに乗ったことが無いので、比較できるような感想はありませんが、サイクリングロードでガンガン走ると気持ちいい直線番長です。まぁ私がデブすぎて前傾姿勢が辛い為、エアロ性能が犠牲になり相殺されてる気がしますね。
初めてのチューブラータイヤもこのマシンでデビューしました。
Vittoriaのコルサがお気に入りで、しっかりと路面を捉えるところと、もっちりした振動吸収で硬いフレームとの相性が良いと感じています。
基本装備
ライト前後各２灯
・ボトル2本
・ツールケース クリンチャーと共有
・タイヤ またはクイックショット２本と例のポンプ
チューブラー運用のネックになる予備タイヤは持たないことが多いです。
（クイックショットで修理出来なければ、AUのロードサービスを使用）
ただ最近のコロナ影響下、ロードサービスに同乗させてくれない（私もしたくない）ことを考えると荷物が増えても予備タイヤは持った方がいいかもしれないと考えを改めました。
今後の予定としては、基本的に機材のアップグレードは行わないと思います。
購入後2年間で3000㎞しか乗れておらず、どうせなら他のバイクに投資したいな～と。
TTバイクがどんな性質なのか経験出来たこと。
練習しないとＴＴポジションの維持だけで首や腕が疲れること。
見た目がイカスごついバイクを所有出来たこと。
私の自転車生活での大きな経験になりました。
お気に入り度：★★★
スピード感 ：★★★★
嫁度 ：★★★
愛車紹介 DEROSA SK Pininfarina
３台目のロードバイクとして、2017年冬に購入しました。
＜DEROSA SK Pininfarina＞
素材：カーボン
コンポ：デュラエース9150
ホイール：FFWD F6R⇒BORAウルトラ
ペダル：SPD SL⇒パワータップP1
用途：100㎞以内のグループライド、頑張るライド等
純白のフレームに💖が素敵なマシンです。
選んだ基準は①カッコ良さ②値段③derosaブランド
素人の感想ですが
・エアロ形状で平坦での速度はGOOD
・回転型・トルク型の踏み方どちらでもいける
・ダンシングの振りはかなり軽め
・踏んだ時の反発は脚に優しいけど鋭い感じ
2台目に買ったARGON18とかなり違い、ちょっと気難しい？と感じました。
イタリア人の父（設計）と台湾人の母（製造）を持つハーフな彼女。
真夏はDHバーとサドルにボトル２本追加して、トライアスロンバイク風に。
巡航速度UP、横風が有ると少しフロントが取られましたが、体重のおかげか怖いと思ったことはありません。
2018年に周囲の人のパワートレーニングに影響されパワーメーターを導入。
ケイデンスや心拍数も普段見ないでフィーリングでライドする事が多い為、ほとんど活用していない状況です。
レース志向では無い私にはちょっと高い買い物でした。
（買わなければ解らなかったことなので、これはこれでアリ。）
2019年、憧れのボーラウルトラを購入。
う～んかっこいい！
2020年からロングライドにもSKを使用。
電デュラBORA装備のおかげで終始楽が出来ました。
（とはいえ辛いものは辛いです。）
2020年7月シートポストつけ根に割れを発見！
ダイエット時93kg、一番重い時108kgの私が乗ったら割れるのもしかたないのか。
この段階では（というか調べていないので記事を書いてる今も）塗装割れかフレーム割れのどちらか判別がついていませんが、割れたフレームは怖い。
純白の塗装も、紫外線のせいか色が褪せてきて・・・。
私は乗り換えを決意しました。
お気に入り度：★★★★
かっこよさ ：★★★★★
嫁度 ：★★★★
愛車紹介 ARGON18 KRYPTON
一番好きな自転車です。
購入時期 2016年冬
＜ARGON18 KRYPTON＞
素材：カーボン
メーカー：ARGON18
コンポ：アルテグラ8050
ホイール：MAVICキシリウムproエグザリットsl
ペダル：両面SPD
用途：主にロングライド
2台目のロードバイクです。
アクシウム・アルテグラ6800を付けて購入しました。
53/39チェーンリングとビッグプーリーを装備していた時期も有りましたが、
現在はアルテグラ8050を使用しています。
ホイールはMavicアクシウム⇒コスカボpro⇒キシリウムエグザリット
一番乗っていて気持ちいいバイクです。
のっしのっし踏むダンシングや、
疲れた時の滅茶苦茶なペダリングでもスーッと進んでくれる最高の相棒です。
ライドの計画に合わせて各種バッグを装備します。
ロングライドがメインとしていますが、
これは用途を限定しないと、
他のマシンを使わなくなってしまうからでもあります。
もし事故等でフレームが割れたら
またクリプトンを購入したいと思う程、
気に入っています。
お気に入り度：★★★★★
乗り心地 ：★★★★★
嫁度 ：★★★★★
はじめましてのご挨拶
こんにちは。
こちらは埼玉県東部に住む独身アラサー男の自転車ブログです。
身長178㎝
体重100kgover
ポタリングがメインで、たまにロングライド
会社に缶詰めになり、通勤と昼休憩以外は外の景色を見ない状態だった2015年、
このままではいけないとクロスバイク（あさひweekendバイク）を購入し自転車生活を始めました。
ロードバイクに興味を持ってエントリーモデルを購入したのが沼の入り口。
今ではロードバイク6台、TTバイク１台、ママチャリ１台の8台持ちになりました。
（その間に事故や劣化でママチャリ4台とクロスバイク２台を廃棄。）
これが初めてのブログ挑戦となります。
2020年新年の抱負で「今年はブログを始めて定期的に記事を書く！」
と意気込んだものの、8月に。
お盆の東北ライド予定を事情により中止したことで時間が余り、
遂にスタートしました。
ブログを書く目的が、
①自分の自転車生活の記録
②他人が読む文章を書く練習 のため、
表現が稚拙なところがあると思います。
また各種リンクや埋め込みのボタンなども一通り練習してみたいです。
記事の中に変な文字列や無効なリンクが有ったら「こいつ失敗してるな～」と
生暖かく見守ってください。
よろしくお願いします。
